Especificações técnicas
- Outras Opções
- 220V
Análise do especialista
Para o mantenedor de um AL-510S em rede 220V com motor sem campo, este estator é o caminho de recuperação econômica: a peça avulsa devolve o motor ao padrão original sem trocar um avanço inteiro que, fora o defeito elétrico, segue mecanicamente bom. A linha ALSGS facilita isso ao vender separadamente cada elemento do motor.
Meu alerta de prática: estator queimado quase sempre tem uma causa raiz fora dele. Antes de energizar a peça nova, confira escova de carvão (faiscamento aquece o conjunto), engrenagem de nylon (travamento sobrecarrega o motor) e a livre rotação da transmissão. Pular essa etapa é a receita para queimar o segundo estator.
Se o seu avanço é 110V, este código não serve — use o EMT-510S-110V. E se o diagnóstico ainda é incerto (motor não parte, mas sem cheiro de queimado nem isolação escura), comece pelos suspeitos baratos: escova EC-4616 e potenciômetro 10K, ambos neste mesmo catálogo de reposição.
Parecer técnico da equipe WorldTools, elaborado a partir das especificações do produto.
Descrição do produto
- Projetado para operar em tensão de 220V, este estator garante o campo magnético necessário para a rotação do rotor, proporcionando movimento suave e preciso do eixo de avanço.
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Ideal para reposição em sistemas de avanço automático AL-510S da ALSGS
- o EMT-510S-220V oferece confiabilidade, durabilidade e performance consistente, mantendo a produtividade e precisão no processo de usinagem.
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Perguntas e Respostas
3 perguntas respondidas
- P
Compro só o estator ou estator e induzido juntos?
Perguntado por Equipe WorldTools em 12/06/2026
Resposta da loja12/06/2026Depende da inspeção: se o induzido (RMT-510S-220V, disponível nesta família) mostra coletor em bom estado e enrolamento íntegro, o estator sozinho resolve. Mas quando a queima do estator foi severa, é comum o rotor ter sofrido também — e montar peça nova contra peça degradada compromete o resultado. Com o motor já aberto, avaliar os dois de uma vez economiza uma segunda desmontagem.
- P
O que costuma queimar um estator de avanço automático e como evitar na próxima?
Perguntado por Equipe WorldTools em 12/06/2026
Resposta da loja12/06/2026Nos motores desta aplicação, sobrecarga prolongada, travamento mecânico da transmissão e escovas gastas demais (que faíscam e aquecem) são caminhos clássicos para degradar a isolação do enrolamento. Ao trocar o estator, inspecione a engrenagem de nylon e a escova de carvão da linha — se a causa raiz foi travamento ou faiscamento, ela precisa ser eliminada junto, ou o estator novo terá vida curta. A manutenção preventiva da escova é o seguro mais barato do motor.
- P
Este estator 220V é compatível com qual sistema de avanço?
Perguntado por Equipe WorldTools em 12/06/2026
Resposta da loja12/06/2026O EMT-510S-220V é indicado pelo fabricante para reposição nos sistemas de avanço automático AL-510S da ALSGS que operam em 220V. Ele é a parte estática do motor, geradora do campo magnético que aciona o rotor. A tensão é o critério decisivo: equipamentos 110V usam o EMT-510S-110V, código irmão nesta mesma linha — estator em tensão errada não é adaptável.
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