Especificações técnicas
- Outras Opções
- 110V
Análise do especialista
Este estator é a peça de quem decidiu recuperar o motor do avanço em vez de descartar o conjunto — decisão certa na maioria dos casos, porque o resto do equipamento (transmissão, carcaça, comando) costuma sobreviver bem ao defeito elétrico. Em 110V, atende os avanços AL-510S dessa tensão, devolvendo o campo magnético de projeto e o movimento suave do eixo.
O requisito antes da compra é diagnóstico disciplinado: escova de carvão e potenciômetro respondem por boa parte dos sintomas de motor sem força e custam menos. Abra o motor, inspecione a isolação do enrolamento e o estado do coletor do rotor — queima no estator frequentemente acompanha dano no induzido, e nesse caso o par EMT + RMT deve ser trocado junto para não condenar a peça nova.
Não é o item para avanços 220V — o EMT-510S-220V existe exatamente para isso — e não resolve falha de comando ou velocidade irregular, que moram na placa eletrônica e no potenciômetro desta mesma família de reposição.
Parecer técnico da equipe WorldTools, elaborado a partir das especificações do produto.
Descrição do produto
- Projetado para operar em tensão de 110V, este estator garante o campo magnético necessário para a rotação do rotor, proporcionando movimento suave e preciso do eixo de avanço.
-
Ideal para reposição em sistemas de avanço automático AL-510S da ALSGS
- o EMT-510S-110V oferece confiabilidade, durabilidade e performance consistente, mantendo a produtividade e precisão no processo de usinagem.
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Perguntas e Respostas
3 perguntas respondidas
- P
Vale trocar o estator ou é melhor comprar o avanço completo?
Perguntado por Equipe WorldTools em 12/06/2026
Resposta da loja12/06/2026Se o defeito está isolado no estator, a troca recupera o equipamento por fração do custo do conjunto: a peça pesa 313 g contra 6,25 kg de um AL-510S 110V completo. A linha foi desenhada para essa manutenção modular — estator, induzido, escova, placa e potenciômetro são todos vendidos avulsos. O avanço completo só se justifica quando múltiplos sistemas falham ao mesmo tempo ou há dano mecânico generalizado.
- P
Como sei se o problema do meu avanço está no estator e não no rotor ou na escova?
Perguntado por Equipe WorldTools em 12/06/2026
Resposta da loja12/06/2026Sequência prática de diagnóstico: escovas de carvão gastas são a causa mais comum e barata de motor fraco ou faiscamento — verifique-as primeiro (a EC-4616 da linha está neste catálogo). Se as escovas estão boas e o motor não gera força ou apresenta cheiro de enrolamento queimado, o par estator/induzido entra em suspeita. Isolação queimada ou em curto no estator pede a troca desta peça; danos no coletor apontam para o induzido RMT-510S.
- P
O estator EMT-510S-110V serve para qual avanço automático?
Perguntado por Equipe WorldTools em 12/06/2026
Resposta da loja12/06/2026É reposição para o motor dos avanços ALSGS da linha AL-510S que operam em 110V — o próprio fabricante o indica para reposição nos sistemas AL-510S. O estator é a parte fixa do motor, responsável pelo campo magnético que faz o rotor girar. Confirme a tensão do seu avanço antes do pedido: para equipamentos 220V existe o EMT-510S-220V como código separado nesta mesma família.
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