Cone bt40 porta fresa / cabeçote piloto ø 27mm l060mm para 15.000rpm - bt40-fmb27-060l-15r mawbra

Sim, os 0,005mm referem-se ao desvio de concentricidade (runout) máximo do piloto Ø 27mm em relação ao eixo cônico do BT40. Na prática, isso significa que o cabeçote montado no piloto terá no máximo 5 micrômetros de excentricidade residual decorrente do cone — valor aceitável para operações de fresamento de planos e semi-acabamento. Para acabamento de alta qualidade, some o runout do próprio cabeçote ao do cone ao estimar o erro total do sistema.

DIN 3937 e MAS 403 definem aspectos complementares do mesmo sistema BT: a norma MAS 403 (japonesa) especifica as dimensões do cone e do fuso, enquanto a DIN 3937 descreve os parâmetros da porca de fixação e da interface de contato. Na prática, cones BT40 que atendem DIN 3937 são plenamente compatíveis com fusos MAS 403 BT40, que é o padrão dominante em centros de usinagem CNC no Brasil.

Conforme a tabela de medidas do produto, D=60mm é o comprimento total de projeção do cone (da face de apoio do fuso até a face frontal do piloto) e B=Ø 58mm é o diâmetro do flange de apoio que encosta na face do fuso. O flange Ø 58mm é o batente que garante a posição axial repetível toda vez que o cone é trocado no fuso. A=Ø 27mm é o piloto de encaixe do cabeçote e C=21mm é a largura do flange.

A diferença é exclusivamente o comprimento da extensão: 60mm contra 45mm. Os 15mm extras de projeção permitem alcançar áreas com maior profundidade axial ou trabalhar com cabeçotes posicionados mais abaixo da superfície da peça. Para operações de face plana em peças rasas, o L045 é mais rígido por ter menos balanço; o L060 é indicado quando a geometria da peça exige o recuo extra ou quando o cabeçote de Ø 80mm precisa passar por algum obstáculo na montagem.