Escova de carvão para avanço automático 4,0 x 6,0 x 16mm - ec-4616 alsgs

É a primeira hipótese a verificar: escova no fim do curso reduz a pressão de contato com o coletor, causando perda de potência, faiscamento e falhas intermitentes — sintomas que muitos confundem com defeito do rotor ou da placa. A verificação custa minutos e a peça é o item mais barato da família de reposição AL-510S. Só depois de descartar a escova vale investigar induzido, estator e eletrônica.

Sim, sempre: escova usada tem o perfil assentado no coletor antigo e acelera o desgaste de um induzido novo. Por pesar 6 g e ser o componente mais barato da cadeia do motor, a escova nova é regra de boa prática em qualquer intervenção no conjunto rotor/estator. Muitos mantenedores compram a EC-4616 em par com o induzido justamente por isso.

Depende das horas de uso: a escova é o item de desgaste por projeto no motor escovado — ela se consome em contato com o coletor para preservar o induzido, peça muito mais cara. Os sinais de troca são perda de força do motor, faiscamento excessivo e funcionamento intermitente. Inspecionar o comprimento restante periodicamente e trocar antes do limite evita danificar o coletor do rotor RMT-510S.

A escova mede 4,0 x 6,0 x 16 mm e é destinada aos motores de avanço automático (Power Feed) da linha ALSGS. Para confirmar, retire uma escova atual do motor e meça a seção e o comprimento — em escova usada, o comprimento estará reduzido pelo desgaste, então compare a seção 4,0 x 6,0 mm, que não muda. É a reposição do consumível mais frequente do motor do avanço.